1. 设置参考图。这也许是非常重要的一步，（和以前的幻灯一样）下载图片，拿到Photoshop中进行对齐，轮子、车顶等，分开保存这些文件，前视图为515*512像素，侧视和顶视图为512*1024。
在Maya里，添加图像到top,side front和back摄像机视图，把图像平面的Fixed（固定）优先于Attached To Camera（附加在摄像机上），这样可以保证缩放视图时图像和模型一起缩放。



2.绘制大概的曲线。在Front，Top和Side视图，画出轿车一半的轮廓线，事实上它是对完全对称的,我们仅仅只需要创建轿车的一半，完成后，镜像另一半并缝合起来。



3a.添加曲线。以轿车为参考帮我们定义这些曲线。非常容易的在所有视图中确定它们，因此在也3D视图中不会有太多的问题，大部分的曲线在side视图绘制，然后在top视图沿X轴移动。



3b.捕捉网格。这是个非常好的做法，把这些曲线的起点沿X轴，然后切换到网络捕捉为结束点捕捉到网格上。控制第一个和第二个CVs沿X轴对齐。



4.选择前保险杆的曲线，首先重建前保险杆的曲线，然后选择路径和截面。

5．挤出前保险杆的截面。将截面沿着路径挤出这个基本的形状。在Extrude信息面板中把“Tube At Profile 和Component Pivot on”打开。



6．调整Cvs点。首先，当我们在建模时给模型一个光亮的Blinn材质，默认的Lambert材质不能给我们像Blinn材质一样的固有色、高光、镜面反射等表面信息，我们移动一些Cvs，使其接近我们想要的形状。



7．成组。开始成组，将所有的创建的曲线成为一个命名为Construction_Curves _GRP的组，我喜欢把组命令为GRP和层为LYR。这样防止复制同名，比如表面“Bumper”加到Bumper_GRP的层里名为Bumper_LYR。这也许是一件小的事实。但是表达式在大的场景中，会明显的减少错误。



8．在曲线上对齐Cvs。接着建立这盖子，开始将边上的CVs捕捉到曲线上，再将中间的曲线的Cvs捕捉到曲线上，……Maya的曲线捕捉不如有些好用，（明显示落后于CAD）但这是我们的工作。



9．轨迹曲线成形。BI－rail3＋tool是一个非常有用的创建轿车的工具。……你可以有很多的截面线在两条路径（轨迹）间挤出。这里我选择用来挤出的三条曲线，和作为轨迹的两条边线。你能看到，这不是最好的面，但是它是一个开始所创建的，你将会明白。

10．选择结构等位线。我想要在前面的边缘得到更多的控制面的外形，那我我选择Isoparm插入这个区域。

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11．加载前面挡泥板的曲线。建立前面的挡泥板，首先加载开始创建的曲线。


12．清理并对齐曲线。调整所有的曲线，哪儿非常突起在那添加曲线



13．需要更多的曲线。这是Birailing的6条曲线。



14．从面上创建曲线。所有都不是对前面表面的尝试失去意义。选择一对Isoparms并生成曲线。将从这些截面得来一个新的Bi－Rail。

15．清理曲线。清理这两条新的曲线上的Cvs点和终点吸附在其它的曲线上。



16．对新的曲线成形。新的曲线可以得到一个非常好的结果。



17．切开顶盖的面。接着这一步是为了得到平面的切线连续性。必须将这些平面缝合在一起。第一步将这个顶盖的面切成两个面。所以泥挡板的U和V轴（上和下边）一个面缝合一个边。



18．产生新的曲线。从顶盖和烦的平面生成新的边的曲线，再重建泥挡板。



19．选择新的曲线。一起排列好所有新的曲线。确定没有移动那两根沿着盖子的最新的曲线。确定新建的两块挡泥板然后把它们一起连接起来。

20．新轨迹曲线。用新的轨迹曲线得到前面挡泥板面片。



21．重建和缝合。重建面后得到一个等位结构分散的更加平滑，然后缝合挡泥板顶上的边和档泥板和灯。



22．切开门的曲线。取得挡板后面的边的曲线。切开最开始的曲线来定义门的前面。



23．选择曲线。我们要确定曲线在成形前一定要正确的接触上。



24.双轨成形.使用双轨工具连接曲线成为面。

25．重组和缝合。表面的构造不是很好，因此要重建表面和前面挡泥板的面片相匹配。然后缝合这个面使其平滑。



26．连接面。然后将两个面用融合的方式缝合成一个单一的平滑表面



27．创建曲线。为了完成整个表面，不得不在门与轮之间创建面。为了能完成一个统一的面片，只要在创建一个新的片。从顶上面片边上的Isoparm创建一条曲线，并向下复制。沿着新的轨迹线复制简化门最小的截面线。从车轮向前的面片的外形并不重要。



28．轨迹曲线。特别要注意门和车轮之间的范围一起的三条曲线和轨迹线。



29．连接面。连接上面和下面的平面形成一个连续平滑的表面。下一步事剪切出车轮的拱形，首先选择车轮拱形曲线然后选择挡泥板。

30．投射曲线。在Side视图，投射曲线到面上。



31．剪切表面。选择剪切工具在想要保留的区域单击。



32．完成剪切。现在看来差不多接近你所喜欢的一辆轿车了。



33．扩大平面。把边向门缝接紧一些。将外壳强行的扩大一点。



34．准备剪切边。调出门缝的旧的曲线。

35．剪切。再次在Side视图，把这条曲线投射到这个面上，再进行剪切。



36．选择剪切边。现在想要切开剪的两条曲线，首先选择剪边，并复制曲线。



37．选择编辑点。在想要分离曲线的地方，选择编辑点。



38．分离曲线。分离曲线得到两条新的曲线，可能用它以建立新的面。



39．再次分离。用相同的程序，再次对曲线进行分离窗户的边沿。

40．比较截面线。调出其它门的截面线，对曲率进行比较。



41．细分曲线。再修两条曲线的Cvs后，得到两条匹配的截面线。



42．分离曲线。分离窗户边沿的第二条截面曲线。



43．放样。第一次放样的曲线显示的重建后只能做到那样。



44．创建轨迹截面线。在Side视图，设置Cv curve 工具的跨度为1,画一些主要的直线。

45．对齐曲线。然后对这样截面线和门的两条路径戏对齐。



46．轨迹成形门。用所有新的截面线，沿着这个轨迹线得到一个较好的结果。



47．制作它。快速检查这三个面，看不到大的问题。



48．移动后面的平面图。依次可以明显的看到轿车的后视图移动了。移动摄像机后视平面图到轿的中间位置，正好挡住轿车的前面部分。如果你没有平面图，这也可以很好的使用摄像机平面。



49．创建行理箱曲线。确定在创建行理箱之前的后挡泥板。同前挡泥板一样创建曲线。用顶视图和后视图，创建大概的行理箱曲线。



50．轨迹成行理箱曲线。成形的行理箱曲线和建立的有许多怪异的等位结构线。



51．选择等位结构线。选择最差的等位结构线。

这么好的东西怎么没人顶啊？？

就是！大家来顶阿

好东西啊